以中铁大桥局为代表的武汉工程质量，保证了港珠澳大桥经受强台风大考。18日，中铁大桥局集团有限公司副总工程师、中铁大桥局港珠澳大桥项目部总工程师陶建山称，港珠澳大桥成功抵抗住了台风“山竹”到达桥位的16级风速，监控监测结果表明，桥梁及隧道结构完好，主要设施功能正常。

港珠澳大桥是超大型跨海交通工程，是中国建桥史上里程最长、投资最多、制造标准最高、施工难度最大的跨海通道项目，被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。在这项超级工程的建设中，中铁大桥局、武船集团等武汉近20家企业参与设计和建设，六成工程“武汉造”。他们精益求精，用最优的原料供应、技术准备、制造工艺、生产设备完成了最优质量，创下了多个世界首次，填补了多项技术空白。

从广东登陆的“山竹”，对珠海、江门等地造成了严重影响。屹立在伶仃洋上的港珠澳大桥，面对16级大风安然无恙。大桥各项指标包括索力、位移、震动检测等都在设计范围内。

陶建山总工程师介绍，大桥建设中，在计算桥梁承载能力时，风荷载只是荷载组合的其中一项，所占比例较小。其他考虑参数还包括桥梁静荷载、基础沉降、温度等，所以即使在最不利荷载同时组合作用下，港珠澳大桥承载能力仍满足规范要求，且还留有较大安全系数。

陶建山说，为了保证大桥高质量，设计高标准，考虑了超强台风、风暴潮、船舶撞击、8级地震、海水腐蚀等问题。建设时，严把质量关，采取了高性能材料，如主墩辅助墩承台，全部采用防船舶撞击结构材料；为抗海水腐蚀，在结构内大量采用不锈钢钢筋或环氧涂层钢筋等。

陶建山介绍，港珠澳大桥代表的是国家质量，也代表武汉质量，因为这座桥的参建单位大多数来自武汉。据了解，大桥建设单位中，在汉的中交二航局承担了总长近一半的海底隧道的沉管预制，使用钢筋量相当于埃菲尔铁塔。岛隧工程的监理和测量则由中铁大桥院承担。武船重工为大桥提供了约占主桥用钢量1/3的钢箱梁制造安装。

“16级强台风刮过，我们小区停水停电，但看到港珠澳大桥上的路灯照常亮起的那一刻，我知道我们挺住了！”16日下午5时，港珠澳大桥成功经受住考验，网友们拍下照片并在网上这样留言道。台风过后，港珠澳大桥被网友誉为“桥坚强”。

据了解，武汉工程质量国家奖项名列前茅。目前，武汉长江大桥已建成通车9座、在建2座。这些桥梁已成“拿奖专业户”，多座桥梁不仅获得代表国内质量最高荣誉的“鲁班奖”“国家优质工程”“詹天佑大奖”，还拿到过国际桥梁工程最高奖国际桥梁大会“乔治·理查德森”奖。

（责任编辑 蒋鹏飞）